曲軸箱通風(fēng)的原理是什么

2019-07-22 14:27:39 作者：caobo

　　【太平洋汽車網(wǎng)】在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，燃燒室的高壓可燃混合氣和已燃?xì)怏w或多或少會(huì)通過活塞組與氣缸之間的間隙漏入曲軸箱內(nèi)，造成竄氣。竄氣的成分為未燃的燃油氣、水蒸氣和廢氣等，降低機(jī)油的使用性能，為防止曲軸箱壓力過高，延長(zhǎng)機(jī)油使用期限，必須實(shí)行曲軸箱通風(fēng)。

曲軸箱通風(fēng)包括自然通風(fēng)和強(qiáng)制通風(fēng)，現(xiàn)代汽油發(fā)動(dòng)機(jī)常采用強(qiáng)制式曲軸箱通風(fēng)，又稱PCV系統(tǒng)。

1)自然式通風(fēng)

自然通風(fēng)方式，即在曲軸箱上設(shè)置通風(fēng)管，管上裝有空氣過濾網(wǎng)。當(dāng)曲軸箱內(nèi)壓力增大時(shí)，漏入曲軸箱中的氣體經(jīng)由通風(fēng)管排出。

2)強(qiáng)制性通風(fēng)

強(qiáng)制性通風(fēng)方式，將曲軸箱內(nèi)的混合氣通過連接管導(dǎo)向進(jìn)氣管的適當(dāng)位置，返回氣缸重新燃燒，這樣既可以減少排氣污染，又提高發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性。目前車用汽油機(jī)都采用強(qiáng)制性通風(fēng)，汽車用柴油機(jī)也逐漸采用強(qiáng)制性通風(fēng)。強(qiáng)制性通風(fēng)可分為開式和閉式兩種。

開式強(qiáng)制曲軸箱通風(fēng)裝置在發(fā)動(dòng)機(jī)處于全負(fù)荷低轉(zhuǎn)速時(shí)，產(chǎn)生的竄氣量大，但流量控制閥開度卻減小，過量的竄缸混合氣會(huì)通過開式通風(fēng)蓋散入大氣，其凈化率只有75%左右。

閉式強(qiáng)制曲軸箱通風(fēng)裝置能完全實(shí)現(xiàn)控制曲軸箱的排放，實(shí)現(xiàn)曲軸箱完全通風(fēng)，防止油泥和其他有害物質(zhì)的積蓄，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的故障和磨損。閉式強(qiáng)制曲軸箱通風(fēng)裝置是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)滿足排放法規(guī)規(guī)定的必要設(shè)計(jì)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 曹博）

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