制動(dòng)拖滯如何判斷
【太平洋汽車網(wǎng)】在行車制動(dòng)中,當(dāng)抬起制動(dòng)踏板時(shí)全部車輪或個(gè)別車輪仍有制動(dòng)作用,這種現(xiàn)象稱為制動(dòng)拖滯。產(chǎn)生制動(dòng)拖滯故障時(shí),將會(huì)造成制動(dòng)鼓發(fā)熱,車輛行駛無(wú)力、起步困難等現(xiàn)象。
所謂的制動(dòng)拖滯,是指駕駛員在完全放松制動(dòng)踏板以后,汽車的制動(dòng)不能立即解除或不能完全解除,仍然具有相當(dāng)強(qiáng)度的制動(dòng)力的現(xiàn)象。比如說(shuō)汽車的正常制動(dòng)解除時(shí)間一般是0.2~1.0秒,如果制動(dòng)解除超過(guò)了這個(gè)時(shí)間,基本就可以定義為制動(dòng)拖滯。具體表現(xiàn)就是松開剎車后汽車仍然在減速行駛,剎車片過(guò)熱甚至燒蝕。
導(dǎo)致制動(dòng)拖滯的原因很多,不同型式的制動(dòng)系統(tǒng)故障的部位也不同。以我們最常見的液壓制動(dòng)系統(tǒng)為例,導(dǎo)致制動(dòng)拖滯的故障常見原因有:制動(dòng)踏板沒有自由行程,制動(dòng)踏板回位彈簧折斷或丟失、制動(dòng)總泵故障、制動(dòng)分泵銹蝕或卡滯、制動(dòng)蹄支撐銷銹蝕、剎車片與剎車盆間隙調(diào)整過(guò)小、剎車片回位彈簧折斷或丟失、剎車油太臟、導(dǎo)致粘度過(guò)大使回油困難、輪轂軸承松曠或損壞,等等,對(duì)于有ABS系統(tǒng)的車型來(lái)說(shuō),ABS泵故障也會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)拖滯現(xiàn)象。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 陸莉婷)
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