驅(qū)動防滑系統(tǒng)的工作原理是什么
2019-07-22 14:29:40
作者:caobo
【太平洋汽車網(wǎng)】在驅(qū)動輪打滑時ASR通過對比各輪子轉(zhuǎn)速,電子系統(tǒng)判斷出驅(qū)動輪打滑,自動立刻減少節(jié)氣門進氣量,降低引擎轉(zhuǎn)速,從而減少動力輸出,對打滑的驅(qū)動輪進行制動。
驅(qū)動(輪)防滑系統(tǒng)。它屬于汽車主動安全裝置。又稱牽引力控制系統(tǒng)防止車輛尤其是大馬力車在起步、在加速時驅(qū)動輪打滑現(xiàn)象,以維持車輛行駛方向的穩(wěn)定性。
它的主要目的是防止汽車驅(qū)動輪在加速時出現(xiàn)打滑,特別是下雨下雪冰雹路凍等摩擦力較小的特殊路面上,當(dāng)汽車加速時將滑動率控制在一定的范圍內(nèi),從而防止驅(qū)動輪快速滑動。它的功能一是提高牽引力;二是保持汽車的行駛穩(wěn)定。行駛在易滑的路面上,沒有 ASR的汽車加速時驅(qū)動輪容易打滑;如是后驅(qū)動的車輛容易甩尾,如是前驅(qū)動的車輛容易方向失控。有ASR時,汽車在加速時就不會有或能夠減輕這種現(xiàn)象。在轉(zhuǎn)彎時,如果發(fā)生驅(qū)動輪打滑會導(dǎo)致整個車輛向一側(cè)偏移,當(dāng)有ASR時就會使車輛沿著正確的路線轉(zhuǎn)向;最重要的是車輛轉(zhuǎn)彎時,一旦驅(qū)動輪打滑就會全車一側(cè)偏移,這在山路上極度危險的,有ASR的車輛一般不會發(fā)生這種現(xiàn)象。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 曹博)
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