【太平洋汽車網(wǎng)】在改裝避震中最為常見的是改絞牙避震，改裝絞牙避震后最為常見的危害就是漏油、磨損、異響，影響了汽車的性能，如果沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，可能會(huì)對(duì)汽車帶來(lái)致命傷害甚至發(fā)生嚴(yán)重交通事故。

由于原廠避震在性能各方面表現(xiàn)都是中規(guī)中矩的，因此要想發(fā)揮車輛出色的性能，就必須改裝避震，這種改絞牙避震可以一定范圍內(nèi)調(diào)整桶身高度、彈簧、阻尼，不同用途的調(diào)整參數(shù)不同，最明顯的區(qū)別就是賽車和普通轎車的絞牙避震參數(shù)差別比較大，改裝不成功最大危害就是車輛失去避震效果，硬邦邦的。改絞牙避震在調(diào)校的時(shí)候一定要注意：在調(diào)節(jié)桶身高度能影響車身高度，彈簧硬度與K值有關(guān)，K值越大彈簧越硬，反之彈簧越軟，調(diào)節(jié)阻尼能減緩彈簧的壓縮和回彈的速度，消除多余的震動(dòng)，一般在彈簧底部有阻尼調(diào)節(jié)旋鈕，分為8段、16段、32段可調(diào)，最終目的就是使懸架盡快停止運(yùn)動(dòng)。調(diào)節(jié)彈簧長(zhǎng)度時(shí)一定要注意先預(yù)壓，一般預(yù)壓量在2mm-8mm之間為合適，壓得太多導(dǎo)致彈簧過(guò)短失去彈性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳漢林）