【太平洋汽車網(wǎng)】火花塞用來給發(fā)動機引火，它不僅影響油耗，也會影響動力。火花塞是點燃汽缸內油氣混合氣的主要部件（柴油發(fā)動機是不需火花塞點火的）。如果說發(fā)動機是汽車的心臟，那么火花塞就是發(fā)動機心臟的“起搏器”，其性能差或老化，必然會造成發(fā)動機乏力、油耗增加。

汽缸內混合氣燃燒的是否充分，火花塞所起的作用很大，也會對燃料的消耗有很大的影響，如果出現(xiàn)部分火花塞不工作的情況，燃料消耗會大幅度的增加。

比如一個4個缸發(fā)動機的汽車，如果有一個缸上的火花塞工況不好或不工作，燃料消耗就有會增加30%以上。

它是汽油發(fā)動機點火系統(tǒng)中將高壓電流引入氣缸產生電火花，以點燃可燃混合氣體的部件；主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極以及外殼組成，側電極焊接在外殼上。

簡而言之，汽車發(fā)動機運轉就需要燃燒燃料，點燃燃料的電火花就是由火花塞產生的，所以火花塞的好壞影響著發(fā)動機的工作效果。

其中最主要的影響因素是火花塞電極間的間隙，間隙過小，則火花微弱，并且容易因產生積碳而漏電；間隙過大，所需擊穿電壓增高，發(fā)動機不易啟動，且在高速時容易發(fā)生“缺火”。

發(fā)動機啟動后火花塞就一直在氣缸內的高溫環(huán)境下“工作”著，長時間的燒蝕和積碳會使火花塞的兩個電極燒蝕的侵害，使火花塞電極間隙擴大，這樣就影響了火花塞打出火花的強度，火花塞點火強度降低了，油耗也就升高了。因此，一般的火花塞需要使用兩、三萬公里后更換。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳亞蘭）