【太平洋汽車網(wǎng)】長(zhǎng)時(shí)間使用，尤其遇到高溫，潤(rùn)滑脂溶化后逐漸在軸承運(yùn)轉(zhuǎn)中甩光，出現(xiàn)干摩擦而生熱，導(dǎo)致的燒蝕發(fā)響，需要添加潤(rùn)滑脂來解決。

分離軸承常見損壞原因：
1、潤(rùn)滑不良：新分離軸承雖在出廠時(shí)加注了潤(rùn)滑脂，但經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間使用，尤其遇到高溫，潤(rùn)滑脂溶化后逐漸在軸承運(yùn)轉(zhuǎn)中甩光，出現(xiàn)干摩擦而生熱，導(dǎo)致燒蝕、卡滯。
2、工作溫度過高燒蝕：常見有的駕駛員習(xí)慣使用半腳離合器，使離合器處于半接合、半分離狀況，引起離合器干摩擦熱量傳遞到分離軸承，致使?jié)櫥兿×魇?，直至溫度達(dá)到一定值時(shí)燒蝕損壞。

3、防塵不良，泥污侵人：常見一些車輛維護(hù)后離合器殼蓋漏裝(或丟失)，汽車行駛中的花
污常侵人分離軸承中，引起相互千摩擦而損壞。

4、離合器踏板自由行程調(diào)整不當(dāng)：使用過久后踏板自由行程太小或沒有，使其處于經(jīng)常結(jié)合狀態(tài)，引起疲勞損壞甚至燒蝕。若踏板行程過大，引起分離不開、掛擋困難，由此離合器半接合半分離狀況產(chǎn)生干摩擦，所產(chǎn)生的熱量傳到分離軸承，潤(rùn)滑脂流盡而燒蝕。

5、離合器摩擦片粉塵侵蝕：分離軸承受粉塵侵蝕后，潤(rùn)滑脂變質(zhì)，加劇其損壞。

6、分離軸承與分離套筒配合不良：尤其兩者配合間隙過大、松曠，且不在一個(gè)平面內(nèi)，工作時(shí)，分離軸承受到?jīng)_擊載荷，使運(yùn)動(dòng)軌道磨損、燒蝕。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 曹博）