【太平洋汽車網(wǎng)】離合器總泵壞了的表現(xiàn)是踩完離合掛擋的時候會發(fā)現(xiàn)很難掛上目標檔位，嚴重的話連檔位都掛不上去，因為總泵故障會導(dǎo)致離合分開不全或不分開。

離合器總泵壞了，踩離合的時候會感覺不到平時的那種阻力，這時候就不要強行掛擋了，否則會加劇磨損。通常情況下，針對離合器總泵古壞了的解決方法就是直接更換，算上工時費也就100多塊錢。

離合器總泵活塞中部有一個徑向長圓通孔，限向螺釘穿過活塞長圓孔，防止活塞旋轉(zhuǎn)，進油閥裝入活塞左端軸向孔中，進油閥座通過活塞表面的直孔插在活塞孔中。未踩離合器踏板時，總泵推桿與總泵活塞之間有間隙，由于限向螺釘對進油閥的限位，進油閥與活塞之間有很小的間隙。這樣儲油筒通過管接頭和油道、進油閥進油閥與總泵左腔相通。當踩下離合器踏板時，活塞向左移動，進油閥在回位彈簧的作用下相對于活塞向右移動，消除進油閥與活塞之間的間隙。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陸莉婷）