【太平洋汽車網(wǎng)】據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代摩比斯宣布已成功研發(fā)出一款定制雙模轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可用于優(yōu)化自動駕駛汽車。該系統(tǒng)采用冗余控制模式，在自動駕駛狀態(tài)下，利用兩個(gè)電子電路，讓車輛在任何情況下都能保持正常的轉(zhuǎn)向能力。此為一項(xiàng)尖端技術(shù)，至今尚未進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)。

現(xiàn)代摩比斯采用冗余設(shè)計(jì)法設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的所有核心電子元件（傳感器、電控單元、電機(jī)等），以便在任何情況下，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都可以正常轉(zhuǎn)向。由于兩個(gè)獨(dú)立電子電路用于一個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，即使一個(gè)電路發(fā)生故障，另一電路也能正常工作以保證正常駕駛。

在現(xiàn)有的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，如果駕駛員轉(zhuǎn)動方向盤，內(nèi)部傳感器將讀取轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)向角，并向電控單元（ecu）發(fā)送信號。ecu 計(jì)算輸入的數(shù)據(jù)，并適當(dāng)移動電機(jī)，以控制車輛向駕駛員希望的方向行進(jìn)。在此情況下，如果轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有任何問題，駕駛員可以采取緊急措施，例如減速并將車移到路上的安全位置。

但是，自動駕駛模式的情況會有所不同。因?yàn)轳{駛員在車輛自動駕駛過程中并沒有朝前方道路看，一旦轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有任何問題，駕駛員就不能立即干預(yù)，事故風(fēng)險(xiǎn)就會增加。為了確保在此類情況下，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以保持正常轉(zhuǎn)向，現(xiàn)代摩比斯研發(fā)了兩個(gè)獨(dú)立的電子電路。該公司使用可相互監(jiān)督的雙系統(tǒng)確保了高度安全性。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 董鵬）