【太平洋汽車網(wǎng)】汽車電動(dòng)座椅的肩部支撐調(diào)節(jié)按鈕和電動(dòng)座椅的其他調(diào)節(jié)按鈕在一起。肩部支撐是指座椅上對(duì)人體肩部提供支撐的裝置，主要是為了緩解長時(shí)間駕駛或乘坐時(shí)產(chǎn)生的疲勞。有些高級(jí)車上的肩部支撐可提供電動(dòng)、手動(dòng)和充氣等多種方式的調(diào)節(jié)功能。 

首先，調(diào)整座椅與踏板的距離。如果座椅與踏板的距離較大，司機(jī)伸腿就會(huì)比較舒服，但用腳踩踏板時(shí)的準(zhǔn)確度與力度都會(huì)比較差。反之如果座椅與踏板的距離較小，腿腳就很容易疲勞。調(diào)整的方法是將座椅后推，讓左腿踩踏離合器踏板能夠自然輕松。一般來說那些習(xí)慣開快車的老司機(jī)喜歡將座位調(diào)得靠前，但這樣往往會(huì)犧牲一些舒適性。

其次，圍繞著方向盤作調(diào)整。根據(jù)不同人的身高臂長不同，要考慮到雙手自然伸開、轉(zhuǎn)動(dòng)方便，同時(shí)肘部與肩部放松，手握方向盤的高度大約低于肩部10厘米左右。正常情況下駕駛汽車，除了雙手以外肩與腰都不會(huì)晃動(dòng)。

再次，調(diào)整頭枕。司機(jī)頭枕是供駕駛者疲勞時(shí)稍微休息一下的，并非讓人睡覺，因此以能夠托住頸部為宜。這樣不僅可以讓人感覺舒適，也容易在發(fā)生車禍時(shí)保護(hù)脆弱的頸部。

其四，調(diào)整靠背?？勘吃酵髢A斜，人的感覺越舒服，但過于傾斜會(huì)影響操縱汽車，所以要保持恰當(dāng)?shù)膬A斜度。此外，靠背中間的托腰能夠有效地緩解疲勞感，可以盡量調(diào)得高一些。

最后，調(diào)整駕駛座的高低。主要原則是當(dāng)司機(jī)的目光平視時(shí)，視線能夠落在前擋風(fēng)玻璃的中線上，這樣就能夠保持最佳的視野。同時(shí)，座位的高度也要盡量讓駕駛者感覺舒適。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 董鵬）