【太平洋汽車網(wǎng)】如果行駛正常，應(yīng)檢查油面和油質(zhì)。若油面過低，應(yīng)按規(guī)定補(bǔ)充加油。若因混入其他液體而變質(zhì)，則可能是自動變速器散熱器破裂使發(fā)動機(jī)冷卻液進(jìn)入自動變速器冷卻油路，對此，應(yīng)更換散熱器。若混有黑色固體顆粒，則為換油不徹底或離合器、制動器燒片所致。對前者，應(yīng)進(jìn)行循環(huán)換油，對后者，應(yīng)拆檢自動變速器。

若油面高度和油質(zhì)正常，應(yīng)檢測油溫。讓汽車以中速行駛5～10min，待自動變速器達(dá)到正常工作溫度后，在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中檢查自動變速器散熱器的溫度。在正常情況下散熱器的溫度可達(dá)60℃。

若油溫正常，應(yīng)檢測主油路油壓。若主油路油壓過低，應(yīng)檢查調(diào)壓電磁閥及線路，調(diào)整節(jié)氣門拉線，檢修油泵、閥體及相應(yīng)油路。

若油溫過高，應(yīng)檢查自動變速器冷卻系統(tǒng)。拆下進(jìn)油管，中速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)或自動變速器，若散熱器無油流出或流量較小，說明散熱器或管路堵塞，也可能是散熱器限壓閥（旁通閥）卡滯在常開位置。

若冷卻系統(tǒng)正常，則可能是運(yùn)動件配合間隙過小，使油溫升高；也可能是離合器或制動器間隙過小或過大，使壓盤和摩擦片經(jīng)常處于摩擦狀態(tài)而導(dǎo)致油溫過高。對此，應(yīng)拆檢自動變速器，調(diào)整各間隙，如有必要，更換相應(yīng)零部件。
若以上檢查均正常，則可能是液力變矩器損壞，應(yīng)更換液力變矩器。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 羅婷1）