【太平洋汽車網(wǎng)】汽車制動系統(tǒng)經(jīng)歷了從傳統(tǒng)機械制動到液壓防抱死制動系統(tǒng)ABS，再到電子制動控制系統(tǒng)EBS，如今又出現(xiàn)了一種全新的制動理念，它是集成了電子控制系統(tǒng)和電液制動力增壓器的一種新型汽車制動技術(shù)，即電子感應(yīng)制動，系統(tǒng)簡稱SBC。這些都是電子感應(yīng)制動控制系統(tǒng)。

傳統(tǒng)制動器工作原理是：駕駛員踩下制動踏板，推動與制動調(diào)壓器及制動主缸相連的活塞連桿。制動主缸根據(jù)踏板力的大小，在制動管路上形成相應(yīng)的制動壓力，在機械和液力相結(jié)合的作用下，通過制動缸推動制動鉗壓向制動盤。由于中間傳遞機構(gòu)復(fù)雜，制動的反應(yīng)速度比較慢。

在電子感應(yīng)制動系統(tǒng)中，電子元件將替代當(dāng)前制動系統(tǒng)中大量使用的機械元件，把制動踏板和執(zhí)行機構(gòu)分離開來，由于大大減少了中間元件，因此反應(yīng)速度就大幅提高。右圖所示為在奔馳車上應(yīng)用的SBC系統(tǒng)，它由傳感器、ECU（電子控制單元）與執(zhí)行器（液壓控制單元）等構(gòu)成。傳感器用來測量制動主缸內(nèi)的壓力以及制動踏板運動的速度，如果監(jiān)測到駕駛員開始制動，就發(fā)送信號給ECU。SBC系統(tǒng)的制動力是由電子控制的電機來實現(xiàn)的。電機帶動高壓儲能器，使制動液以很高的壓力進(jìn)入制動系統(tǒng)，快速而準(zhǔn)確地完成汽車制動。

為了讓駕駛員能夠有真實的制動感覺，SBC系統(tǒng)還帶有一個踏板行程模擬器，它連接在制動主缸上，用彈簧力和液壓力來推動制動踏板運動。制動踏板感覺是可調(diào)節(jié)的，以滿足不同的要求。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 朱真嫡）