【太平洋汽車網(wǎng)】氣缸墊沖壞了后的故障表現(xiàn)：由于氣缸墊燒損的位置不同，所表現(xiàn)出的故障征兆也各不一樣。若發(fā)動機氣缸與冷卻水套或潤滑油通道竄通,會在水箱內(nèi)冷卻水的上表面飄浮有黃黑色的機油泡沫或油底殼內(nèi)機油中明顯有水，當這兩種竄氣現(xiàn)象嚴重時，會使排氣中帶有水或機油。

除了以上的現(xiàn)象外，還有以下多種現(xiàn)象：
（一）氣體機油油道中高壓氣體竄入發(fā)動機機體與氣缸蓋相通的潤滑機油油道中。油底殼機油溫度在發(fā)動機運行時一直偏高，機油粘度變稀、壓力降低、變質(zhì)快，送往氣缸蓋上部潤滑配氣機構(gòu)的機油中明顯帶有氣泡。
（二）相鄰兩缸之間竄氣在不打開減壓的前提下，搖轉(zhuǎn)曲軸，感覺到兩個缸的壓力都不夠足，啟動發(fā)動機工作時有冒黑煙的現(xiàn)象，發(fā)動機轉(zhuǎn)速明顯下降，顯現(xiàn)功率不足。
防止氣墊缸燒損沖壞的方法：
1.在安裝前應(yīng)嚴格檢查氣缸蓋和發(fā)動機機體兩個接合面的翹曲度。檢查各氣缸套上端面在發(fā)動機機體上平面上的凸出高度是否夠高、均勻。
2.換用新氣缸墊后，在發(fā)動機工作10～15 h后，應(yīng)按規(guī)定順序和扭矩逐一檢查和擰緊氣缸蓋螺栓螺母。以后發(fā)動機每工作240～250 h，就應(yīng)該檢查一次氣缸蓋螺栓螺母的緊度，松動時及時擰緊。
3.安裝前在氣缸墊的兩面涂刷上專用的石墨膏，涂層厚度在0.03～0. 05 mm之間，用以增加貼合的嚴密性，同時有利于下次氣缸蓋和氣缸墊的拆卸。在氣缸墊的兩面涂一薄層黃油也可以增加安裝后的嚴密性，但不宜經(jīng)過較長時間的工作，否則會造成氣缸墊與接合面之間緊密粘合，拆卸時容易損壞。
4.在氣缸墊經(jīng)常發(fā)生燒損的部位均勻墊上一薄層石棉線或加一塊形狀適宜的厚度小于或等于0.2 mm的薄銅皮，使所墊的部位接合更緊密，用以防止氣缸墊燒損。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李艷1）