【太平洋汽車網(wǎng)】傳祺GS8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）前懸架結(jié)構(gòu)為麥弗遜式動(dòng)獨(dú)立懸架，后為多連桿式獨(dú)立懸架，前置前驅(qū)，GS8還有預(yù)留四驅(qū)車型，下控制臂采用了鑄造工藝，全部采用了鋼制材質(zhì)，算是同級(jí)車型中較為常見(jiàn)的懸架方式。

廣汽傳祺GS8的前懸掛采用的是該級(jí)別車型較為主流的麥弗遜式獨(dú)立懸掛。從總體的結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō)，廣汽傳祺GS8身上所使用的麥弗遜式獨(dú)立懸掛并沒(méi)有搞出太多不一樣的地方，不過(guò)在許多細(xì)節(jié)的調(diào)校方面，廣汽傳祺GS8體現(xiàn)出了自己的思路。從材質(zhì)方面來(lái)看，廣汽傳祺GS8的前麥弗遜式獨(dú)立懸掛主體上使用的都是鑄鐵材質(zhì)，雖然鑄鐵材質(zhì)相比于鋁合金材質(zhì)會(huì)更重一些，但是通過(guò)打孔等處理方式，也會(huì)盡可能的減輕對(duì)簧下質(zhì)量的影響。在懸掛震動(dòng)的處理上，廣汽傳祺GS8顯得相當(dāng)厚道。下控制臂和副車架的連接處使用了成本很高的大型液壓襯套。這種結(jié)構(gòu)可以對(duì)震動(dòng)進(jìn)行有效的過(guò)濾。

從車輛后懸掛的結(jié)構(gòu)上來(lái)看，廣汽傳祺GS8所采用的“E”型多連桿式獨(dú)立懸掛，在該級(jí)別合資車型中有著普遍的應(yīng)用，在廣汽豐田漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型的身上都見(jiàn)到過(guò)它的身影。這也能夠從側(cè)面看出，這種“E”型多連桿式獨(dú)立懸掛，確實(shí)十分適合廣汽傳祺GS8這種舒適性取向的中型SUV車型。從結(jié)構(gòu)上來(lái)看，廣汽傳祺GS8的后“E”型多連桿懸掛，和廣汽豐田漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)的后懸掛較為相似，各個(gè)結(jié)構(gòu)的布局也僅有細(xì)微的區(qū)別。首先廣汽傳祺GS8的后懸掛采用了筒簧分離式設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)可以使得后懸掛能夠保證更好的舒適性。

廣汽傳祺GS8底盤(pán)并沒(méi)有設(shè)計(jì)太多的護(hù)板包裹，不過(guò)通過(guò)整體性設(shè)計(jì)，讓整個(gè)底盤(pán)部分都較為平整，不太可能讓關(guān)鍵部位遭到磕碰。并且，在油箱以及管線等重要部位，廣汽傳祺GS8還是設(shè)計(jì)了一些護(hù)板，以對(duì)這些部位提供進(jìn)一步的保護(hù)。廣汽傳祺GS8的底盤(pán)部分設(shè)計(jì)的非常平整，即使不用全面的護(hù)板包裹也能夠避免關(guān)鍵部分遭到磕碰。而在油箱以及管路等部位上，廣汽傳祺GS8也安裝有護(hù)板以提供進(jìn)一步的保護(hù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李苑麗）