【太平洋汽車網(wǎng)】冷卻液溫度傳感器為負(fù)溫度系數(shù)電阻計(jì)NTC，內(nèi)部是由一個(gè)半導(dǎo)體熱敏電阻構(gòu)成，它具有負(fù)溫度系數(shù)NTC。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度逐漸升高時(shí)，熱敏電阻的阻值將逐漸下降，相反則增大，結(jié)果發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度發(fā)生變化時(shí)傳感器的輸出電壓也相應(yīng)變化。

冷卻液溫度傳感器的作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫，給電子扇繼電器一個(gè)信號(hào)，讓它接通電子扇電路而工作，而電子扇有低速擋和高速擋，發(fā)動(dòng)機(jī)熱，電子扇就轉(zhuǎn)快些，就是開高擋。壞了，電子扇會(huì)一直轉(zhuǎn)，維持在一種轉(zhuǎn)動(dòng)狀況(低速擋)，所以很容易水溫就高，嚴(yán)重的時(shí)候就會(huì)散熱不良，水溫警告燈亮。

ECU搜不到冷卻液溫度傳感器的正常信號(hào)時(shí)，為維持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU便執(zhí)行安全保險(xiǎn)功能。這時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU取其存儲(chǔ)器中儲(chǔ)存的冷卻液溫度代用值(80℃～90℃)作為冷卻液溫度值。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李水清）