【太平洋汽車網(wǎng)】直接拆下來進行檢查，如果是赤褐色或鐵銹色，表明火花塞正常；如果火花塞嚴重燒蝕，頂端出現(xiàn)起疤、黑色紋路、破裂、電極熔化等現(xiàn)象，這就表明火花塞已經(jīng)損壞，必須立即更換。

如果是漬油狀，表明火花塞間隙失調(diào)或供油過多，高壓線短路或斷路；如果是煙熏過的黑色，表明火花塞冷熱型選錯或混合氣濃，機油上竄；如果在頂端處與電極間有沉積物，沉積物是油性物時，證明氣缸竄機油，與火花塞無關(guān)；如果沉積物是黑色時則說明火花塞積碳而旁路；沉積物為灰色則是因為汽油中添加劑覆蓋了電極而導(dǎo)致的缺火，在檢查時，最好在專業(yè)人員指導(dǎo)下操作，車主了解這樣的常識，更多的是用于識別專業(yè)人員的維修建議，最好不要自己動手操作。

火花塞電極間的間隙對火花塞的工作有很大影響，間隙過小，則火花微弱，并且容易因產(chǎn)生積碳而漏電；間隙過大，所需擊穿電壓增高，發(fā)動機不易啟動，且在高速時容易發(fā)生“缺火”現(xiàn)象。

火花塞的標準中通常用熱值來表征火花塞的熱特性，火花塞熱值表示火花塞絕緣體裙部吸熱與散熱的平衡能力，熱值越高。則吸熱與散熱平衡能力越強，因而熱型火花塞熱值低，冷型火花塞熱值高。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 齊賀松）