【太平洋汽車網(wǎng)】轉(zhuǎn)子發(fā)動機工作原理跟普通的不通，它直接將可燃氣的燃燒膨脹力轉(zhuǎn)化為驅(qū)動扭矩。與往復(fù)式發(fā)動機相比，轉(zhuǎn)子發(fā)動機取消了無用的直線運動，因而同樣功率的轉(zhuǎn)子發(fā)動機尺寸較小，重量較輕，而且振動和噪聲較低，具有較大優(yōu)勢，汽車駕駛起來操控性很強，比較好。

轉(zhuǎn)子發(fā)動機與普通的四沖程發(fā)動機結(jié)構(gòu)大不相同，它不像四沖程發(fā)動機一樣靠活塞往復(fù)運動產(chǎn)生動力，而是通過轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)直接帶動偏心軸，轉(zhuǎn)子發(fā)動機不需要什么活塞連桿、曲軸等部件，另外轉(zhuǎn)子發(fā)動機不需要氣門和凸輪軸，它的進排氣門布置在轉(zhuǎn)自殼體上，通過轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)控制進排氣開關(guān)，因此轉(zhuǎn)子發(fā)動機結(jié)構(gòu)小非常緊湊。同樣的馬力，轉(zhuǎn)自發(fā)動機體積可能只有普通汽油發(fā)動機三分之一。

轉(zhuǎn)子發(fā)動機是利用轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生動力，所以它不會像活塞往復(fù)運動那樣上下擺動產(chǎn)生振動。另外轉(zhuǎn)子發(fā)動機本身就沒有過多的配氣機構(gòu)、活塞、連桿以及曲柄機構(gòu)，所以轉(zhuǎn)子發(fā)動機工作起來振動小。

普通的四沖程發(fā)動機一次循環(huán)曲軸旋轉(zhuǎn)720度，也就是說進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程各需180度，而轉(zhuǎn)子發(fā)動機一次工作循環(huán)是1080度，各沖程是270度，也就說轉(zhuǎn)子發(fā)動機每個沖程都有充足的時間，空氣和燃油有足夠的時間混合，因此轉(zhuǎn)子發(fā)動機不僅可以燒汽油還可以燒氫氣。

雖然轉(zhuǎn)子發(fā)動機排量小，但轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)速度快，發(fā)動機轉(zhuǎn)速越快意味著馬力越大，即使不用渦輪增壓器，轉(zhuǎn)子發(fā)動機升功率也可以輕松突破100千瓦。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊瑋琳）