【太平洋汽車網(wǎng)】影響蓄電池修復(fù)儀容量的因素有極板的構(gòu)造，充電放電電流的大小，電解液的溫度以及密度等，其中以充放電電流和溫度的影響最大。充放電電流過大，將使極板上的活性物質(zhì)變化處于表面，容量則降低很多。

1、極板的結(jié)構(gòu)和數(shù)量。當(dāng)其它條件相同時，蓄電池的容量取決于極板的面積以及活性物質(zhì)的多孔性，故極板通常做得很薄。鉛蓄電池的極板厚度為1. 45- 3. 0mm。

2、放電情況。當(dāng)蓄電池放電程度較大時，由于硫酸鉛析出量多，面使極板孔隙的截面積減小，從面造成硫酸滲入極板困難。因此，當(dāng)放電電流增大時，滲人極板孔隙內(nèi)的硫酸不足以補償單位時間內(nèi)所消耗的硫酸量，致使蓄電池的電壓迅速下降，而不能繼續(xù)放電。所以放電電流增大，蓄電池容量減小。

3、電解液溫度。溫度降低時，由于粘度增大面使電解液滲入極板困難，同時溫度降低時，電解液電阻會增大而使電壓降低，所以蓄電池的容量將減小。

4、電解液密度。加大電解液密度，可以提高蓄電池的電動勢及電解液向極板內(nèi)活性物質(zhì)的滲透能力，并減少電解液的電阻，而使蓄龜池容量增加。但若是繼續(xù)加大電解液密度，將使其粘度增大，所以當(dāng)電解液密度超過某一數(shù)值時，電解液滲透速度反而會減小，且內(nèi)阻增大，極板硫化增加，使蓄電池容量減小.故只有當(dāng)電解液密度處于最佳狀態(tài)時，蓄電池才能獲的最大容量。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陸莉婷）