【太平洋汽車網(wǎng)】電子油門加速器的弊端是手動(dòng)車型油離配合難度增加。手動(dòng)檔車型加入油門加速器后，油門踏板響應(yīng)過于敏感，起步需要更精確的油離配合才能達(dá)到以前的效果。

電子油門加速器就是為了緩解油門遲滯而誕生的。在油門踏板被踩下時(shí)，加速器會(huì)根據(jù)踩下幅度、時(shí)間計(jì)算油門信號的變化率，變化越快，說明加速要求越強(qiáng)烈，油門加速器會(huì)將此變化率加大，最終實(shí)現(xiàn)的提速。

目前市面上賣的油門加速器一旦安裝，無論當(dāng)前的路況、駕駛者意愿，都會(huì)忠實(shí)地執(zhí)行“加速”的職責(zé)，這在很多時(shí)候會(huì)給駕駛者帶來麻煩。首先，對于自動(dòng)檔車型，快速提升油門信號往往會(huì)造成自動(dòng)降檔，在車輛高速行駛時(shí)，頻繁的降檔會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高，一方面增加油耗，另一方面也增加無謂的磨損。另外，很多時(shí)候駕駛者并不一定樂意激烈的操作汽車，比如晚間行車導(dǎo)致視線不良、雨雪天氣導(dǎo)致路面濕滑時(shí)，過猛的加速增加了行車的危險(xiǎn)。然而現(xiàn)在的加速器是無法隨意關(guān)閉的（除非你將它拆下來），這就造成了使用者很大的不便。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 朱真嫡）