【太平洋汽車網(wǎng)】汽車空調(diào)膨脹閥故障現(xiàn)象是低壓管不冰手，干燥瓶結(jié)霜，冷凝器結(jié)霜，膨脹閥或者冷凝器處聽不到嗖嗖的聲音，高壓和低壓不正常，高壓管溫度不正常。

膨脹閥的工作原理：膨脹閥是根據(jù)蒸發(fā)器出口制冷劑的過熱度的大小來調(diào)節(jié)制冷劑流量的。熱力膨脹閥是通過感受蒸發(fā)器出口氣態(tài)制冷劑的過熱度來控制進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑流量。按照平衡方式不同，熱力膨脹閥分為外平衡和內(nèi)平衡式。由感應(yīng)機構(gòu)，執(zhí)行機構(gòu)，調(diào)整機構(gòu)和閥體組成。工作時，固定在蒸發(fā)器出口管道上的感溫包感應(yīng)蒸發(fā)器出口的過熱溫度，使感溫包內(nèi)產(chǎn)生壓力，并由毛細(xì)管傳到膜片上部的空間，在壓力的作用下膜片以彈性變形的方式把信號傳遞給頂針（執(zhí)行機構(gòu))，從而調(diào)節(jié)閥門的幵度，控制制冷劑的流費。

制冷系統(tǒng)中熱力膨脹閥的堵塞故降是經(jīng)常發(fā)生的，包括臟堵和“冰堵”。臟堵的主要原因是系統(tǒng)中存在雜質(zhì)，例如焊渣，銅碼，鐵屑，纖維等。

冰堵的原因是系統(tǒng)中含過多的水分（濕氣)，產(chǎn)生濕氣的途徑有：

1，在安裝時系統(tǒng)抽真空時間不夠，沒能把管路內(nèi)的濕氣抽盡；管路連技處焊接工藝不好，有漏氣點。

2，在向系統(tǒng)充注制冷劑時，沒把連接軟管內(nèi)的空氣吹出軟管。

3，為系統(tǒng)補充潤滑油時，進(jìn)入空氣。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 齊賀松）