【太平洋汽車網(wǎng)】不是每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓都是一樣的，一般日系車在1100KPa,歐美系在1200-1300KPa左右，現(xiàn)在的缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)更高一些。

缸壓是最直接、最重要、最有效的機(jī)械數(shù)據(jù)。缸壓下降，同時(shí)影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的另兩個(gè)要素，更直接導(dǎo)致了發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的狀態(tài)不平衡。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、動(dòng)力下降、油耗上升、尾氣超標(biāo)是不可避免的結(jié)果。缸壓直接反映了發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命和性能，掌握缸壓數(shù)據(jù)，就等于掌握了汽車的命運(yùn)。

缸壓不足首先會(huì)影響燃燒狀況，造成的現(xiàn)象就是功率與扭力的不足。如果是由于活塞密封所造成的缸壓不足，還會(huì)造成燃燒室積碳嚴(yán)重與排放不良，從而嚴(yán)重縮短發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。

氣缸缸壓不足的主要原因是由于零部件摩擦所引起的氣缸拉傷及劃痕，處理這類問題的時(shí)候，需要使用具有極強(qiáng)修復(fù)功效的材料對(duì)其進(jìn)行改善與修復(fù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 朱真嫡）