【太平洋汽車網(wǎng)】噴油嘴噴油量大，先從電路檢測(cè)：解碼儀讀取空氣流量傳感器是否正常等，也不排除傳感器有問(wèn)題。油路：油壓是否正常。兩項(xiàng)檢查過(guò)后都們沒有問(wèn)題的話那就是噴油嘴的問(wèn)題了。

如果是油嘴問(wèn)題，建議是更換，影響噴油嘴噴油的因素噴油量由電腦控制。電腦根據(jù)各種傳感器測(cè)得的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量、轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開度、水溫、進(jìn)氣溫度等諸多運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)，按設(shè)定的程序進(jìn)行計(jì)算，并按計(jì)算結(jié)果向噴油器發(fā)出電脈沖，通過(guò)改變每個(gè)電脈沖的寬度來(lái)控制各噴油器每次噴油的持續(xù)時(shí)間，從而達(dá)到控制噴油量的目的，電脈沖的寬度越大，噴油持續(xù)時(shí)間越長(zhǎng)，噴油量也越大。

噴油量的控制方式大致可分為啟動(dòng)控制、運(yùn)轉(zhuǎn)控制、斷油控制和反饋控制等幾種。

1、啟動(dòng)噴油控制啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)由啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，由于轉(zhuǎn)速很代，轉(zhuǎn)速的波動(dòng)也很大，因此這時(shí)空氣流量計(jì)所測(cè)得的進(jìn)氣量信號(hào)有很大的誤差，基于這個(gè)原因，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，電腦不以空氣流量計(jì)的信號(hào)作為噴油量的計(jì)算依據(jù)，而是按預(yù)先給定的啟動(dòng)程序來(lái)進(jìn)行噴油控制，電腦根據(jù)啟動(dòng)開關(guān)及轉(zhuǎn)速傳感器的信號(hào)民，判定發(fā)動(dòng)機(jī)是否處于啟動(dòng)狀態(tài)，以決定是否按啟動(dòng)程序控制噴油，當(dāng)啟動(dòng)開關(guān)接通，且發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于300時(shí)，電腦判定發(fā)動(dòng)機(jī)處于啟動(dòng)狀態(tài)，從而按啟動(dòng)程序控制噴油。

2、保持通電，使雙金屬片所控制的觸點(diǎn)處于穩(wěn)定的斷開狀態(tài)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 董鵬）