【太平洋汽車網(wǎng)】汽車長(zhǎng)時(shí)間怠速對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不利，會(huì)出現(xiàn)散熱不佳（尤其夏季）、排放差、容易積碳等問(wèn)題。

第一，發(fā)動(dòng)機(jī)如果長(zhǎng)時(shí)間在怠速的情況下，節(jié)氣門開(kāi)度會(huì)很小，而噴油器會(huì)噴出濃度很高的油來(lái)保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，因此怠速本身是要比車子跑起來(lái)或者跑高速要更容易導(dǎo)致積碳，長(zhǎng)時(shí)間怠速，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳肯定會(huì)更嚴(yán)重。

第二、開(kāi)過(guò)車的人都心里有數(shù)，就是怠速情況下，汽車的油耗相當(dāng)嚇人。根據(jù)試驗(yàn)，怠速三分鐘的油耗相當(dāng)于一公里的油耗，也就是說(shuō)2小時(shí)怠速，幾乎耗費(fèi)2-3升油。

第三、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于氣缸內(nèi)的溫度和壓力都比較低，使燃料著火的準(zhǔn)備時(shí)間延長(zhǎng)，加上此時(shí)氣缸的密封性下降，因而容易產(chǎn)生敲缸聲，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

第四，長(zhǎng)時(shí)間怠速，發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣濃度過(guò)高，廢氣中含氧量低，沒(méi)有完全燃燒的混合氣在三元催化器位置燃燒，容易燒壞三元催化器。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張黃彬）