【太平洋汽車網(wǎng)】自動檔大腳油門傷車嗎?常常有一些司機在車輛發(fā)動、起步或救活時習氣地轟幾腳油門，即俗命名為“上車三腳油，下車三腳油”。其原因是：發(fā)動時不轟油門打不著;起步時不轟油門易救活;救活時不轟油門下次發(fā)動艱難。本來不是這樣的，轟油門使發(fā)動機的滾動速度忽快忽慢，運轉件的負荷忽大忽小，活塞在氣缸中構成了無規(guī)律的碰擊運動，嚴峻時會構成連桿歪曲，打壞活塞，致使發(fā)動機報廢。

       頻繁深踩油門，對應的必然是頻繁的急剎車，輪胎肯定會首當其沖，會加重輪胎磨損，減少輪胎的使用壽命，增加輪胎偏磨、變形、鼓包等影響使用壽命的不確定性因素的產生。往往習慣性深踩油門，都會伴隨著剎車的頻繁、過度使用，因為路況瞬息萬變，尤其是在市內道路。習慣大腳油門就可能意味著頻繁急剎，肯定會特別費剎車片，同時也容易造成剎車片過熱而出現(xiàn)熱衰減現(xiàn)象。

      都說拉高速有利于清積碳，但實際上，適度拉高速可以讓混合氣燃燒更加充分，有利于減少積碳的生成，但對已經(jīng)存在的積碳作用并不明顯。而猛踩油門，又會步入另一個極端，易使混合氣偏濃，造成空燃比錯誤，使混合氣燃燒不充分而產生大量積碳。而生成的這些積碳，一小部分會留下，而另一部分會隨尾氣排出，而尾氣中的積碳會有一部分附著在三元催化器內部和氧傳感器表面上，逐漸造成三元堵塞和氧傳感器失效。

      發(fā)動機磨損容易發(fā)生在冷車環(huán)境，而習慣深踩油門，顯然在冷車時會讓發(fā)動機轉速過高，給發(fā)動機造成較為嚴重的磨損。另外，發(fā)動機常常高轉速運行，尤其是常常接近于紅線區(qū)，氣缸磨損肯定會比正常駕駛更大。對底盤懸架的影響主要體現(xiàn)在深油門過彎，頻繁性的急剎車，及坑洼路面下的高速行駛。顯然，深踩油門的急加速往往伴隨著急剎，在較差的路況下，又會對底盤懸架造成較大的外力沖擊，這也是為什么頻繁激烈駕駛的車輛，做四輪定位為何如此頻繁了。

       所以說，喜好深踩油門、激烈駕駛，那就要注意輪胎、剎車片的過度磨損，要注意發(fā)動機的積碳及三元催化器、氧傳感器的清洗，還應需要注意定期四輪定位了，因為習慣頻繁的深踩油門，傷車幾乎是全方位的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃小鈺-兼職）