【太平洋汽車網(wǎng)】輪邊功率不足可以調(diào)節(jié)噴油量，使單位時間內(nèi)的噴油量加大，是最直接增加功率的方法。

輪邊功率指汽車在底盤測功機(jī)上運(yùn)轉(zhuǎn)時，在驅(qū)動輪上的測量得到的功率。

規(guī)定輪邊功率檢測方法的基本原理是等效模擬油門踏板限位或調(diào)低高壓噴油泵供油量在輪邊功率限值的柴油機(jī)部分負(fù)荷工況，檢測車輛加載減速工況最小廢氣排放或動力性，把現(xiàn)行過加載量很大的全負(fù)荷恒速控制不安全檢測改變?yōu)闊o過加載的部分負(fù)荷恒力控制安全檢測。

輪邊功率達(dá)不到額定值，原因是多方面的，積碳，油泵，噴油器磨損，傳動機(jī)構(gòu)工作不良，柴油標(biāo)號不足，燃燒不充分等原因都會導(dǎo)致輪邊功率變小。

增加輪邊功率的常用方法：

1、增加車輛檢測時的負(fù)重，或者降低輪胎胎壓，能夠增加輪胎與底盤測功機(jī)之間的摩擦，減少檢測時的功率損失，這是變相提升輪邊功率的方法。

2、調(diào)節(jié)噴油量，使單位時間內(nèi)的噴油量加大，是最直接增加功率的方法，當(dāng)噴油量調(diào)大后，煙度值會大幅增加，需要增加消煙靈含量來降低煙度。

3、通過加裝機(jī)械增壓的方式提升功率。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 齊賀松）