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可變轉(zhuǎn)向比是什么功能

2019-06-20 18:56:17 作者:leipeng

  【太平洋汽車網(wǎng)】可變轉(zhuǎn)向比即根據(jù)汽車速度和轉(zhuǎn)向角度來調(diào)整轉(zhuǎn)向器傳動比,當汽車開始處于停車狀態(tài),汽車速度較低或者轉(zhuǎn)向角度較大時,提供小的轉(zhuǎn)向器傳動比;而當汽車高速行駛或者轉(zhuǎn)向角度較小時,提供大的轉(zhuǎn)向器傳動比,從而提高汽車轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定性。

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不過不同廠家對這類系統(tǒng)的叫法可謂五花八門,比如寶馬稱之為AFS主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(Active Front Steering,),奧迪將其稱之為動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(Audi DynAMIc Steering),雷克薩斯/豐田使用的則是可變齒比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)VGRS(Variable Gear Ratio Steering),而奔馳的可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)則以“直接轉(zhuǎn)向系統(tǒng)”命名。雖然功能類似,但是他們使用的技術卻是截然不同的。

可變齒比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在技術層面上并不是一個水平的,目前主要有兩種方式實現(xiàn)這種功能,一種方式是依靠特殊的齒條實現(xiàn),原理簡單,成本也相對較低,沒有過高的技術含量,而另一種就比較復雜,是通過行星齒輪結(jié)構(gòu)和電子系統(tǒng)實現(xiàn)的。

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 雷鵬)

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