胎壓監(jiān)測(cè)的工作原理是什么

2019-06-19 18:14:12 作者：lishuiqing

　　【太平洋汽車網(wǎng)】胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)由兩部分組成，一是報(bào)警器，二是胎壓傳感器。報(bào)警器包括顯示屏、無線接收器和報(bào)警蜂鳴器。當(dāng)汽車開動(dòng)時(shí)，安裝到各個(gè)輪胎的傳感器就會(huì)將胎壓數(shù)據(jù)通過無線信號(hào)傳輸?shù)綀?bào)警器，報(bào)警器接收到數(shù)據(jù)后對(duì)胎壓數(shù)據(jù)做出分析判斷，并根據(jù)情況進(jìn)行顯示和警告。

通常所說的汽車輪胎胎壓是指冷胎壓。米其林官方給出過這樣一個(gè)解釋：真正的胎壓是指汽車在停下來需要3個(gè)小時(shí)，或者是汽車行駛不超過2公里的時(shí)候，測(cè)出來的胎壓才是準(zhǔn)確的。

氣壓過低會(huì)使胎體變形增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口，同時(shí)產(chǎn)生屈撓運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致過度發(fā)熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會(huì)使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。氣壓過高，會(huì)使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負(fù)荷增大，如遇沖擊會(huì)產(chǎn)生內(nèi)裂和爆破，同時(shí)氣壓過高還會(huì)加速胎冠磨損，并使耐軋性能下降。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李水清）

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