【太平洋汽車網(wǎng)】鈴木的維特拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）智能全時(shí)四驅(qū)相較于同級(jí)那些適時(shí)四驅(qū)車型僅僅配備一個(gè)四驅(qū)鎖定按鍵不同，它設(shè)計(jì)了模式選擇撥盤，提供自動(dòng)(Auto)、運(yùn)動(dòng)(Sport)、雪地(Snow)、鎖定(Lock)四大智能模式，日常行駛通常選擇自動(dòng)模式，此時(shí)車輛以前驅(qū)為主，后輪分配少量動(dòng)力，從而達(dá)到節(jié)油以及降低機(jī)械磨損的目標(biāo)。

而一旦遇到路面潮濕、后輪打滑，車輛將自動(dòng)為后輪分配更多動(dòng)力，從而提升穩(wěn)定性與通過(guò)能力。這個(gè)車四驅(qū)是多片是離合器傳遞后勁動(dòng)力的，自動(dòng)模式后輪分配5%動(dòng)力，其他幾種模式會(huì)往后輪分配更多動(dòng)力。鎖定模式時(shí)，后輪分配50%動(dòng)力。后輪沒(méi)有差速鎖，當(dāng)鎖定模式某一后輪打滑時(shí)，依靠電子限滑鎖定打滑輪，以避免動(dòng)力流失。

由于是電子控制的四驅(qū)系統(tǒng)，在使用過(guò)程中也避免了駕駛員誤操作對(duì)車輛造成損壞的可能。

自動(dòng)(Auto)：在自動(dòng)模式下，驅(qū)動(dòng)力保持95:5的前/后動(dòng)力分配狀態(tài)，并會(huì)在偵測(cè)到車輪打滑時(shí)實(shí)時(shí)調(diào)整動(dòng)力分配，避免例如一灘積水帶來(lái)瞬間抓地變化，造成車身動(dòng)態(tài)的不穩(wěn)定，并兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。

運(yùn)動(dòng)(Sport)：運(yùn)動(dòng)模式四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)針對(duì)急加速、彎道階段的車身動(dòng)態(tài)進(jìn)行動(dòng)力分配，以配合發(fā)動(dòng)機(jī)更高的動(dòng)力輸出，并在電子穩(wěn)定系統(tǒng)的配合下，增加車輛行駛穩(wěn)定性。

雪地(Snow)：進(jìn)一步配合電子穩(wěn)定系統(tǒng)，通過(guò)前后輪更均衡的動(dòng)力分配，增加車輛循跡性和牽引力。

鎖定(Lock)：Lock鎖定模式是維特拉的最強(qiáng)四驅(qū)模式。中央差速器處于鎖止?fàn)顟B(tài)。保證前后輪擁有固定的動(dòng)力輸出，并通過(guò)電子限滑系統(tǒng)的積極介入，實(shí)現(xiàn)良好的被動(dòng)式限滑功能。在該模式下即使只有一個(gè)后輪接地，維特拉也可以順利通過(guò)滑輪組測(cè)試。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 朱真嫡）