【太平洋汽車網(wǎng)】別克GL6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的三缸發(fā)動機不屬于進口的，是在國內(nèi)合資組裝生產(chǎn)的。搭載1.3T發(fā)動機，發(fā)動機型號為LI6，最大功率為120kW(163PS)，峰值扭矩為230N·m，傳動方面匹配6速自動變速箱，綜合油耗參考值為6.6L/100km。

發(fā)動機（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機械能的機器，包括如內(nèi)燃機（汽油發(fā)動機等）、外燃機（斯特林發(fā)動機、蒸汽機等）、電動機等。如內(nèi)燃機通常是把化學能轉(zhuǎn)化為機械能。發(fā)動機既適用于動力發(fā)生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：汽油發(fā)動機、航空發(fā)動機）。發(fā)動機最早誕生在英國，所以，發(fā)動機的概念也源于英語，它的本義是指那種“產(chǎn)生動力的機械裝置”。

隨著技術(shù)的發(fā)展，三缸發(fā)動機的性能也在逐步變好，很多問題都得到了解決，實際使用體驗上已經(jīng)和四缸發(fā)動機沒差別了，這一點不僅表現(xiàn)在功率和扭矩等動力性能參數(shù)上，更體現(xiàn)在NVH表現(xiàn)上。GL6上的這臺三缸發(fā)動機取消了之前的直噴技術(shù)采用了進氣歧管雙噴射技術(shù)，全鋁的發(fā)動機機體結(jié)構(gòu)，使發(fā)動機整體更加緊湊，同時也降低了重量。單從參數(shù)來看，要比之前的1.4T四缸發(fā)動機或者是寶馬上那臺1.5T三缸發(fā)動機更優(yōu)秀。

三缸發(fā)動機并不是天生就抖動，之前的三缸發(fā)動機抖動，是因為當時的技術(shù)水平還不足以解決罷了。而別克GL6 的1.3T三缸發(fā)動機通過一系列先進技術(shù)解決了這個問題。平衡軸、靜音正時鏈條、油軌隔音罩等先進技術(shù)的運用，從源頭和傳播途徑兩方面避免了GL6的1.3T三缸發(fā)動機抖動的問題。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳亞蘭）