汽車?yán)鋯?dòng)抖動(dòng)熄火什么原因
【太平洋汽車網(wǎng)】汽車?yán)鋯?dòng)抖動(dòng)熄火是積碳原因。積碳通常出現(xiàn)在節(jié)氣門內(nèi)壁,進(jìn)氣門頭部,進(jìn)氣道內(nèi)壁,活塞頂部和燃燒室內(nèi)壁幾個(gè)部位。節(jié)氣們內(nèi)壁積碳過(guò)多,會(huì)造成進(jìn)氣量不足,使得啟動(dòng)困難或者怠速容易熄火。
在水溫到達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度后,由于節(jié)氣門開(kāi)度過(guò)大超過(guò)正常怠速數(shù)值,以致電腦反復(fù)調(diào)節(jié)節(jié)氣門閥板位置,造成怠速轉(zhuǎn)速忽高忽低。
其實(shí)最容易出現(xiàn)積碳的部位不只是節(jié)氣門,是在進(jìn)氣門的頭部(進(jìn)氣道末端)位置。非直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油噴射是噴射在進(jìn)氣門頭部所在的進(jìn)氣空間的,其中的膠質(zhì),蠟,未燃燒的碳化合物,都沉積在這個(gè)部位。積碳表面是比較疏松的類似海綿狀。在停放了一夜或者較長(zhǎng)時(shí)間,冷車啟動(dòng)的時(shí)候,噴油器所噴射的燃油,開(kāi)始大部分被積碳吸收。進(jìn)入氣缸內(nèi)的燃油量不足,混合氣稀點(diǎn)火困難。隨著馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn),多次噴射,進(jìn)入氣缸內(nèi)的燃油才足夠點(diǎn)火。
更為嚴(yán)重的是,如果積碳在進(jìn)氣門頭部堆積過(guò)多,導(dǎo)致氣門封閉不嚴(yán),這樣冷啟動(dòng)就更加困難。即使能夠勉強(qiáng)啟動(dòng),也會(huì)很快熄火。而且這些被吸收的燃油隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的升高,積碳中的燃油蒸發(fā),被吸進(jìn)汽缸參與燃燒,這部分燃油是不受控制的,導(dǎo)致了混合氣過(guò)濃,也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 曾彩紅)
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