【太平洋汽車網(wǎng)】哈弗F5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型采用的是1.5T+7DCT的動力總成，其中的7速雙離合為濕式雙離合。7速雙離合變速器是一種干式離合器，它其實是在6速的技術(shù)基礎(chǔ)上開發(fā)而來的，簡化了相關(guān)的液力系統(tǒng)。7速雙離合變速器一般與小排量的發(fā)動機配合使用。

“雙離合器”是安裝于密閉的油腔里，動盤上的干式摩擦片相互結(jié)合固然可以帶來最直接的傳遞效率，但是它也更容易發(fā)熱，所以它熱熔性不如濕式離合器，因此所承受扭矩也就相對較小。它的工作原理為，雙離合器由3個尺寸相近的離合片同軸相疊安裝組成，位于兩側(cè)的2個離合器片分別連接1、3、5、7擋和2、4、6、倒擋，中間盤在其間移動，分別與2個離合器片“結(jié)合”或者“分離”通過切換來進行換擋。

雙離合沒有傳統(tǒng)自動變速器的液力變矩器，它是機械式自動變速器的一種，它有兩根動力輸出軸 一根連一個離合 一個控制1357擋，另一個離合控制246倒擋，在整個換檔過程中，當一組齒輪在輸出動力時，另一組齒輪已經(jīng)待命，總是保持有一組齒輪在輸出動力，不會出現(xiàn)動力傳遞的間斷，使換檔過程更快，提速更迅猛。它利用雙重的多片式離合器的設(shè)計，提供無間斷的動力輸出，由此大幅度降低了車輛的燃油消耗，顛覆了自動檔變速器比手動檔更耗油的傳統(tǒng)觀念。換擋動作都是由ECU提供信號完成的，不像手擋那樣需要人工換擋。

雙離合汽車與普通的手自體一體和CVT無極變速的檔位沒有區(qū)別，開車方式都是一樣的。操作方式都是一樣的。但由于現(xiàn)在的雙離合變速箱還存在較多未能解決的問題，例如可靠性較其它兩種自動變速箱低。換擋有更明顯的頓挫感，尤其是低速跟車的頓挫感更強，這是很普遍的現(xiàn)象。雙離合的汽車有時候會出現(xiàn)抖動現(xiàn)象等。雙離合長期在擁堵路段損壞的概率較大等。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 朱真嫡）