【太平洋汽車網(wǎng)】根據(jù)車管所規(guī)定，歐三排放只相當(dāng)于國三排放，隨著國六標(biāo)準(zhǔn)的實施，國三會面臨全面淘汰的命運。因為各個地區(qū)和城市的政策不一樣，所以還能開幾年要看當(dāng)?shù)氐恼?，大城市已?jīng)不能開了。

歐洲標(biāo)準(zhǔn)是由歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(ECE)的排放法規(guī)和歐共體(EEC)(現(xiàn)在的歐盟EU)的排放指令共同加以實現(xiàn)。歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)是指國際上從環(huán)保角度對汽車尾氣排放的測試標(biāo)準(zhǔn)。7輛執(zhí)行歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的汽車，相當(dāng)于1輛化油器車的污染物排放量；14輛執(zhí)行歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的汽車，才相當(dāng)于1輛化油器車的污染物排放量。

歐洲標(biāo)準(zhǔn)測試要求相對而言比較寬泛，是發(fā)展中國家大都沿用的汽車尾氣排放體系。并且，由于我國的轎車車型大多從歐洲引進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)，中國大體上采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)體系。歐洲從1992年起即開始實施歐I(歐I型式認(rèn)證排放限值)、1996年起開始實施歐II標(biāo)準(zhǔn)、2000年起開始實施歐III排放限制、2005年起開始實施歐Ⅳ。要求各成員國修改有關(guān)立法，以稅收政策懲罰尾氣超標(biāo)的汽車。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 凌秀芳）