【太平洋汽車網(wǎng)】從使用環(huán)境上來看，外置式的傳感器是安裝在輪胎外部，因此要經(jīng)歷的是與輪胎同等的日曬雨淋的外部環(huán)境，而內(nèi)置式的傳感器則只是把氣嘴露在外面，因此內(nèi)置式的使用環(huán)境相對于外置式的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)要好。

眾所周知，外置式的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)安裝方便，只需要花幾分鐘就可安裝好，而內(nèi)置式的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)則必須要專業(yè)的師博并且要借助各種工具，必須拆下輪胎，才能安裝，而且需要做動平衡，過程復(fù)雜，安裝時間較久，安裝費用較高。

對于胎壓測量的精確度，很多人都有一個誤解，就是外置的測不準(zhǔn)。對于這點，內(nèi)置傳感器和外置傳感器雖然安裝的位置不一樣，但由于外置的傳感器是直接安裝在氣嘴上的，所以在胎壓的測量上精確度并不會受到影響。而在胎溫的測量上，外置的傳感器相對于內(nèi)置的來說，會有1－2℃的誤差，但這并不會影響胎到什么，幾乎可以忽略。

內(nèi)置傳感器的壽命相對于外置傳感器來說更長，但內(nèi)置傳感器的電池一般都封裝在塑膠外殼里面，所以無法自己更換，而外置傳感器的電池則可以自行更換，可使用更久。需要提出的一點是，傳感器電池的使用時間，是由傳感器的檢測間隔、輪胎異常情況以及開車時長決定的，因此籠統(tǒng)地說傳感器的電池壽命可用N年是不科學(xué)的，需要結(jié)合每天開車時長、及輪胎異常情況來說明這一點。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 董鵬）