【太平洋汽車網(wǎng)】高爾夫6的最低離地間隙是滿載的（總質(zhì)量下的最小離地間隙）為114mm，空載是141mm。

外觀方面，第6代高爾夫放棄了大眾家族式的“大U形前臉”，整個(gè)前臉風(fēng)格更像是大眾的SCirocco，車身側(cè)面造型則與國(guó)產(chǎn)的第四代高爾夫相似，通過(guò)充分運(yùn)用腰線修飾使得新車的側(cè)面更顯苗條。國(guó)產(chǎn)之后的第6代高爾夫在外觀方面將會(huì)原汁原味的沿用海外版，只是會(huì)在車尾部增加“一汽大眾”的字眼。

第6代高爾夫與缺席中國(guó)市場(chǎng)的第5代高爾夫一樣，都產(chǎn)自于PQ35平臺(tái)，與現(xiàn)款的速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、明銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等共用平臺(tái)技術(shù)，4199/1779/1479MM的車身尺寸，以及2578mm的軸距只能算得上是緊湊級(jí)車型，但是高爾夫的受眾群定位于年輕人群，這樣的尺寸也是完全夠用的。 動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)第6代高爾夫搭載了1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)作為入門級(jí)車型，另一款1.4TSI的發(fā)動(dòng)機(jī)成為了第6代高爾夫最吸引人的亮點(diǎn)之一。 國(guó)產(chǎn)第6代高爾夫的亮點(diǎn)配置還有7速DSG雙離合變速器，換擋更加平順，動(dòng)力傳遞效率和經(jīng)濟(jì)性都更勝一籌。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陸莉婷）