【太平洋汽車網(wǎng)】汽車平臺可以理解為汽車的一個原始“模板”。這個模板包含汽車的基礎(chǔ)部分：如底盤、車身結(jié)構(gòu)、電器系統(tǒng)甚至是生產(chǎn)工藝等等。

平臺概念誕生初期,同平臺的汽車的確有著嚴(yán)格共用底盤部件的特點,但隨著汽車技術(shù)的進(jìn)步,汽車平臺的概念也在發(fā)生著改變，使用相同的“模板”并不意味著最終車的底盤、車身結(jié)構(gòu)就一定相同,而是每一個架構(gòu)上的零件都有相應(yīng)的設(shè)計自由度,可以根據(jù)車的不同定位,在同一個平臺上通過不同的零部件模塊組合,設(shè)計出更多不同特性、不同檔次的車型。

汽車平臺的四驅(qū)車模型，四驅(qū)車的底盤設(shè)計相當(dāng)于汽車的平臺，由于底盤上組件的位置已經(jīng)模塊固定化并且標(biāo)準(zhǔn)化，可以根據(jù)自己的需求選擇，用不同的馬達(dá)，不同材質(zhì)的底盤、不同的驅(qū)動方式、以及不同的輪胎和不同的外殼來組裝出來性能和外觀都不同的幾臺四驅(qū)車。

隨著用戶對產(chǎn)品多樣化的需求增加，以及汽車更新?lián)Q代的速度加快，汽車生產(chǎn)廠家開始面臨更細(xì)分和更個性化的市場需求。傳統(tǒng)的汽車平臺面對瞬息萬變的市場開始顯得乏力，更進(jìn)一步的“模塊化平臺”因運(yùn)而生。

模塊化是將汽車的各個子系統(tǒng)以“模塊”的形式進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計和生產(chǎn)，最后再根據(jù)不同車型的定位進(jìn)行“組裝”。傳統(tǒng)汽車裝配采用的是零件逐一疊加的方式，因此工位較多、裝配線較長、裝配效率較低。“模塊化”將同一個功能系統(tǒng)或者區(qū)域的零部件裝配成模塊，汽車零部件供應(yīng)商按功能系統(tǒng)以模塊化形式供貨。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 曾彩紅）