【太平洋汽車網(wǎng)】后處理系統(tǒng)Selective Catalytic Reduction，簡稱SCR，該技術原理是利用還原劑在催化劑的作用下，在富氧的環(huán)境內(nèi)將氮氧化物選擇性還原生成氮氣和水。

柴油機SCR尾氣后處理，是針對在廢氣中的一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）及顆粒（PM）等排放物得到有效控制并達到法規(guī)的要求，最后對發(fā)動機排出尾氣中含量較高的氮氧化物（NOX）再利用專門的車載后處理系統(tǒng)進行處理。一種尾氣處理策略。

其基本工作原理就是通過優(yōu)化柴油發(fā)動機缸內(nèi)燃燒過程，使燃燒廢氣中的一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）及顆粒（PM）等排放物得到有效控制并達到法規(guī)的要求，最后對發(fā)動機排出尾氣中含量較高的氮氧化物（NOX）再利用專門的車載后處理系統(tǒng)進行處理，以滿足法規(guī)要求。在后處理過程中，定量給料單元會根據(jù)發(fā)動機電控單元給出的指令精確地將與發(fā)動機運行工況相匹配的尿素量噴入排氣管，尿素分解出的氨與氮氧化物在催化器中經(jīng)過催化還原反應最后生成無害的氮氣（N2）和水（H2O）。據(jù)測定，SCR 尾氣后處理系統(tǒng)對氮氧化物的轉(zhuǎn)化率通常能達到60%以上。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳妙玲）