【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】下陡坡用一、二檔等低檔比較安全。檔位越低，發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力越大。下坡的過(guò)程中，掛入低檔，車(chē)輛的速度要比高檔的時(shí)候速度升得慢，同時(shí)加上剎車(chē)的作用，制動(dòng)效果更明顯。如果是長(zhǎng)下坡，用低檔行車(chē)是相對(duì)比較穩(wěn)妥的。

下坡時(shí)，即使啟用“巡航控制”，車(chē)速還是可能會(huì)稍微變慢。自動(dòng)變速器也可能換檔，以保持下坡速度。若下坡路面很陡時(shí)，車(chē)速會(huì)加快，此時(shí)可踩下制動(dòng)踏板，解除“巡航控制”，使車(chē)輛減速。

汽車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)是由氣剎和油剎兩個(gè)裝置完成，這兩個(gè)裝置又是由壓力來(lái)推動(dòng)的，汽車(chē)放空檔（或熄火滑行）時(shí)，汽車(chē)無(wú)法給油路或氣路加壓，汽車(chē)將無(wú)法正常使用剎車(chē)（沒(méi)壓力）。沒(méi)壓力等于沒(méi)了剎車(chē)，在下坡，又沒(méi)了剎車(chē)這是很危險(xiǎn)的。所以，不能為了剩一點(diǎn)油，把自己放在危險(xiǎn)的處境中，不能利用空檔下坡滑行。

車(chē)輛下坡行駛，空擋滑行速度是越來(lái)越快，遇緊急情況制動(dòng)失靈，后果是非常危險(xiǎn)的。特別是重型大貨車(chē)—拖著重貨，下坡距離長(zhǎng)，就是不放空擋滑行速度比一般平路速度要快30%，彎道多的道路需斷續(xù)制動(dòng)，下完坡輪轂太熱就需降溫。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳妙玲）