【太平洋汽車網(wǎng)】下擺臂球頭損壞的現(xiàn)象，表現(xiàn)為行駛中車速快了方向盤會(huì)抖動(dòng)，走顛簸路是下面會(huì)有響聲，在顛簸路面時(shí)，方向盤上傳來咯噔、咯噔的異響聲。轎車下擺臂球頭損壞后，將直接影響愛車的舒適性和安全性。

下擺臂球頭故障頭，可以通過千斤頂或者舉升機(jī)托舉汽車后，用雙手連續(xù)扳車輪按左右左右上下上下多次進(jìn)行，檢查晃動(dòng)虛位來決定是方向機(jī)球頭還是上、下擺臂的球頭損壞。

用手握住橫拉桿干或者是直拉桿。左右搖晃看看，是否有松動(dòng)，如果手能擺動(dòng)的說明狀況不太良好，需要及時(shí)更換，否則容易出現(xiàn)掉了沒有方向這種情況。水平方向搖一下輪子，有間隙看是方向機(jī)還是球籠，垂直方向搖一下輪子，有間隙看下下擺臂還是球籠。

不管是在顛簸路面還是在平坦路面，只要方向角度比較大時(shí)，發(fā)出卡、卡的響聲，一般來說就是球籠損壞，只要是在顛簸路面行駛，地盤發(fā)出鏜、鏜的響聲，一般就是平衡桿壞了。具體哪個(gè)磨損嚴(yán)重需要看相應(yīng)的球頭移動(dòng)位置，無論什么球頭磨損嚴(yán)重，在低速時(shí)都能感覺到車輪的抖動(dòng)跳動(dòng)擺動(dòng)，轉(zhuǎn)向不靈敏球頭的損壞。這一般都能看到球頭的膠套破損，有油漏出來，轉(zhuǎn)向生硬，就是轉(zhuǎn)向壞了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳妙玲）