【太平洋汽車網(wǎng)】三菱4A91系列發(fā)動(dòng)機(jī)由沈陽航天與三菱聯(lián)合開發(fā)，于2013年量產(chǎn)。該發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)實(shí)現(xiàn)低油耗、低排放與高性能。屬于四缸全鋁汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，鋁制材料減輕了重量，在獲得更低的油耗同時(shí)還提供了更大的動(dòng)力。

三菱4A91發(fā)動(dòng)機(jī)雖然沒有那么先進(jìn)但也算是中高配置。以其小型輕量、高性能、低油耗、環(huán)保性能（達(dá)歐五排放標(biāo)準(zhǔn)，正升級(jí)歐六）在市場(chǎng)上活動(dòng)好評(píng)。而且其可靠性得到行業(yè)內(nèi)一致認(rèn)可，而且4A91系列發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性非常好，擁有可變氣門正時(shí)技術(shù)，分為1.1升，1.3升，1.5升和1.6升四種排量。

最開始這款發(fā)動(dòng)機(jī)主要裝備smart forfour（詢底價(jià)|查參配）、三菱Colt和最新的第十代藍(lán)瑟等車型。直到2006年以后，三菱才開始在亞洲自主生產(chǎn)4A91發(fā)動(dòng)機(jī)，并引起國(guó)內(nèi)

4A91所用的MIVEC技術(shù)，既可以優(yōu)化氣門的開啟時(shí)間相位，還可以改變氣門的開啟行程，提高進(jìn)氣量，可以在一個(gè)寬廣的轉(zhuǎn)速區(qū)間，同時(shí)實(shí)現(xiàn)低油耗、低排放與高性能。該技術(shù)優(yōu)于VTEC和VVTI技術(shù)，它們并不同時(shí)具備這兩種功能。

鋁鎂合金壓力鑄造缸體，使用鋁合金缸體，能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)輕量化，提高散熱能力、加速性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，但會(huì)降低成品率，增加不少制造成本。樹脂材料進(jìn)氣歧管與搖臂室蓋、反置排氣歧管，大部分常規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是鋁制或鑄鐵進(jìn)氣歧管，排氣歧管前置。4A91如此設(shè)計(jì)，可以達(dá)到減輕重量、降低油耗的目的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳妙玲）