【太平洋汽車網】可能會出現(xiàn)這些問題：冷車多次點火不易啟動，熱車正常。2、引擎怠速不穩(wěn)、忽高忽低。3、加空油時，感覺加速不暢，有發(fā)悶的現(xiàn)象。4、行駛無力，尤其表現(xiàn)在超車時，提速反應慢，無法達到原車動力。5、尾氣很刺眼、刺鼻、嚴重超標。6、油耗比以往增加。

處理火花塞積碳關鍵在于預防和清除 定期做保養(yǎng)，保持油路和氣路的清潔；建議每4000—8000KM（根據(jù)車輛的使用和實際情況）清理空氣格（視實際情況進行更換），清洗一次節(jié)氣門，清理火嘴，將拆卸下的火花塞放入塑料或紙杯內，使用UD優(yōu)道火花塞積碳清除劑，直接噴到杯內浸泡5-8分鐘可安全去除火花塞上的積碳而且不傷火花塞金屬部件，安全無腐蝕，提高發(fā)動機點火性能，確保發(fā)動機工作正常。清除火花塞積碳可以提升愛車馬力；節(jié)約燃油消耗；降低爆震點；促進環(huán)境維護；延長引擎壽命；加強剎車制動準確性。
在發(fā)動機正常工作中，汽油和正常進入燃燒室的發(fā)動機機油，在供氧不足的條件下，不能在氣缸內完全燃燒，產生油煙和潤滑油燒焦的微粒。當發(fā)動機繼續(xù)運轉時．進一步受到氧化變成膠質。牢固地粘在活塞頂上,活塞環(huán)上,氣門背面,進氣管內面,節(jié)氣門體和燃燒室內等等（現(xiàn)在發(fā)動機的進排氣門重疊角越來越大特別是可變進的發(fā)動機也是引起積炭和主因，當然動力也是會加強的）。在高溫的反復作用下，又將膠質變成瀝青質、樹脂質及碳質，從而形成積炭。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳美連）