【太平洋汽車網(wǎng)】水溫感應(yīng)塞正常情況是溫度高，開(kāi)關(guān)打開(kāi)電子扇開(kāi)始工作，問(wèn)題出現(xiàn)時(shí)則不能在溫度升高時(shí)開(kāi)關(guān)打開(kāi)讓電子扇工作，最基本的鑒別方法還有就是用萬(wàn)能表測(cè)量電阻值變化。

當(dāng)水溫傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，往往冷車起動(dòng)時(shí)顯示的還是熱車時(shí)的溫度信號(hào)，ECU得不到提供過(guò)濃混合氣的信號(hào)，只能供給發(fā)動(dòng)機(jī)較稀薄的混合氣（熱車時(shí)的信號(hào)），所以發(fā)動(dòng)機(jī)冷車不易起動(dòng)。這種情況需要檢查水溫傳感器插頭接觸是否正常或更換水溫傳感器。耗油急劇增加怠速不穩(wěn)，類似缺缸、斷火故障；加速困難，踩加速踏板加速，轉(zhuǎn)速上不去，消聲器冒黑煙且發(fā)出“突突”聲。

水溫感應(yīng)器其實(shí)是一個(gè)溫度開(kāi)關(guān)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水溫度超出90攝氏度以上，水溫感應(yīng)器將接通風(fēng)扇電路。如果循環(huán)正常，而溫度升高時(shí)，風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，水溫感應(yīng)器和風(fēng)扇本身就需要檢查 當(dāng)水箱里的水進(jìn)行大循環(huán)時(shí)，水溫超過(guò)90度時(shí)，這時(shí)，溫控開(kāi)關(guān)開(kāi)始工作了，帶動(dòng)風(fēng)扇工作，降低冷卻系的溫度，使之，水溫達(dá)到正常，溫控開(kāi)關(guān)關(guān)閉。這就是溫控開(kāi)關(guān)的工作情況和作用。
水溫傳感器短路或者線路短路水溫表指針直接指向最高位置。水溫傳感器短路或者線路短路水溫表指針無(wú)論如何都不動(dòng)。水溫傳感器有污染物包裹水溫檢測(cè)不準(zhǔn)。最壞的結(jié)果是水溫感應(yīng)塞損壞會(huì)導(dǎo)致汽車冷卻系統(tǒng)無(wú)法進(jìn)行大循環(huán)，也就是會(huì)出現(xiàn)水溫高，水溫過(guò)高會(huì)導(dǎo)致拉缸嚴(yán)重?fù)p壞。汽車水溫傳感器大部分是負(fù)溫度系數(shù)的NTC溫度電阻，內(nèi)部電阻損壞的幾率很小，一般是引腳連接線斷路故障。

修理方法：將傳感器慢慢加溫，使填充的封固的材料軟化后剝離，取出內(nèi)部片狀的電阻，將引腳斷線處焊回，最后用環(huán)氧樹(shù)脂重新封固。在實(shí)際維修中從簡(jiǎn)單入手，考慮只有熱車不好啟動(dòng)，自然先看數(shù)據(jù)流。通過(guò)數(shù)據(jù)流的讀取，發(fā)現(xiàn)水溫在熱車以后顯示-30℃，于是更換水溫傳感器。但是此時(shí)發(fā)現(xiàn)這個(gè)車上有兩個(gè)水溫傳感器，一個(gè)一根線，一個(gè)兩根線，不知道換哪個(gè)，于是兩個(gè)同時(shí)都換了，故障解決。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 謝紅梅）