【太平洋汽車網(wǎng)】平常使用的汽車潤滑油，其中97%為基礎(chǔ)油，這個基礎(chǔ)油就是所說的，礦物油、半合成油、全合成油，真正起效果的是那3%的添加劑。其實基礎(chǔ)油的作用就相當于添加劑的載體，就好比與我們喝湯時，水只是載體，真正有營養(yǎng)的是魚蝦肉中煮出來的營養(yǎng)成分。所以機油添加劑對發(fā)動機的潤滑養(yǎng)護來說，是必須要有的。

至于會不會對發(fā)動機產(chǎn)生損害，也要看添加劑的種類。機油添加劑按照配方分為很多種，從最初的納米金屬、聚四氟乙烯、陶瓷類，到現(xiàn)在的二硫化鉬、有機鉬、石墨烯，其中石墨烯類機油添加劑是最安全，效果最明顯的一類。納米金屬類，可以附著在缸壁表面修復(fù)微孔和劃痕，但容易脫落堵塞油路。聚四氟乙烯類，會產(chǎn)生有害氣體，工作時也不太穩(wěn)定，現(xiàn)在已經(jīng)明令禁止使用了。陶瓷類，有一定的效果，但是降低摩擦系數(shù)方面不如二硫化鉬。
二硫化鉬類，會產(chǎn)生硫酸根腐蝕發(fā)動機，且只有在低溫時穩(wěn)定，在高溫環(huán)境下不太穩(wěn)定，在油液中的分散也是一大問題。
有機鉬類，只是二硫化鉬的另一種形態(tài)，以有機鉬的形式，是因為有機鉬可以很好的融于油液中，其實跟二硫化鉬是一回事。
優(yōu)點：石墨烯類，石墨烯的優(yōu)異性能使其作為潤滑油添加劑，在對車輛使用后可以明顯看出改善效果，夸張一點說，對于國產(chǎn)車和已行駛5萬以上的車來說，加入前和加入后完全像是兩臺不同的車，表現(xiàn)在噪音下降，油門反應(yīng)速度變快，空擋溜車距離變長等等。
弊端：石墨烯類跟二硫化鉬有一個同樣的問題不能克服，那就是在油液中的分散問題，石墨烯不溶于水，不溶于油，即使最初經(jīng)過充分均勻的融合到油液中，一段時間后仍然會出現(xiàn)團聚現(xiàn)象。
團聚的石墨烯機油添加劑對車輛使用同樣可以看到明顯效果，只不過長時間使用容易形成油泥堵塞油路。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黎玲燕）