【太平洋汽車網(wǎng)】雷克薩斯的車全都是日本原裝進(jìn)口的，UX也不例外。雷克薩斯UX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是目前雷克薩斯最小、最便宜的SUV，基于豐田TNGA架構(gòu)下的GA-C（C表示Compact Car緊湊型汽車）平臺開發(fā)，也是首款在GA-C平臺打造的雷克薩斯車型。 

全新UX于今年1月23日在國內(nèi)上市，擁有油電混動和燃油版兩種動力，共有6款車型，分別是200 F SPORT版的燃油版，以及260h探·酷版、260h探·趣版、260h F SPORT版、260h F SPORT全驅(qū)版、260h探·享版這五款油電混動版。 

UX的外觀，在有了全新LS、ES鋪墊后，前臉設(shè)計在預(yù)想之中，尾部采用了品牌首次使用的貫穿式尾燈，這不僅是當(dāng)下最潮流的設(shè)計，還可使車輛空氣動力學(xué)得到優(yōu)化，減少16%的車身壓力變化。GA-C平臺讓車身的重心很低，即便不改裝懸掛降低車身高度，也給人展現(xiàn)很動感的姿態(tài)。 

UX的內(nèi)飾整體基調(diào)是沒有其他德系對手簡潔的，只要能打破細(xì)分市場的慣例，讓產(chǎn)品獨特，雷克薩斯并不介意使用復(fù)雜的設(shè)計，采用東方傳統(tǒng)工藝，并提煉出匠心精神。

UX的內(nèi)飾設(shè)計靈感源自日本傳統(tǒng)建筑的緣側(cè)，緣側(cè)為房屋向外延伸的木板走廊，把屋內(nèi)與屋外融為一體。在UX身上，內(nèi)室的儀表板到外部的引擎蓋一氣呵成，駕駛者有著很開闊的視野，視覺感并不讓人感到不適。
 

動力方面，經(jīng)濟(jì)燃油性與平順品質(zhì)成為UX的訴求。其中，UX200車型搭載最新的Dynamic Force系列2.0L發(fā)動機，熱效率達(dá)到全球最低的40%，最大功率127kW(173PS)，匹配Direct Shift CVT變速箱。UX260h采用由2.0L自然吸氣發(fā)動機和電動機組成混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率135kW(184PS)。