【太平洋汽車網(wǎng)】電瓶?jī)?nèi)是存在內(nèi)阻的，充電電壓最高有15.4V的。分段充電最大電流有電瓶容量10%（最佳充電電流），13%（經(jīng)濟(jì)充電電流）和20%（快速充電電流）。更大的充電電流不建議使用，對(duì)電瓶是有損害的。

充電電壓與浮充相比要大。在專業(yè)維護(hù)人員對(duì)電池保養(yǎng)時(shí)經(jīng)常用的充電模式，這種模式有利于激活電池的化學(xué)特性。一般均充電壓為電池額定電壓的1.175倍，。在浮充狀態(tài)下，充入電池的電流應(yīng)能補(bǔ)充電池因自放電而失去的電量。浮充電壓不能過(guò)高，以免因嚴(yán)重過(guò)充電而縮短電池的壽命。

蓄電池充電時(shí)浮充和均充狀態(tài)電壓和電流是不同的，浮充時(shí)低電壓保持沒有充電電流。 一般說(shuō)的蓄電池充電就是均充。但是一般的蓄電池均衡充電都是按照10小時(shí)充電，Ⅱ型蓄電池才按照12或者15小時(shí)充電。 蓄電池的充電電流按照蓄電池容量的10%，也就是0.1，但是不能超過(guò)0.15。

以下現(xiàn)象來(lái)判斷，或觀察電眼，滿電狀態(tài)可從電眼為綠色來(lái)判定：

1、蓄電池內(nèi)產(chǎn)生大量氣泡，既出現(xiàn)“沸騰”現(xiàn)象；

2、端電壓上升至最大值且兩小時(shí)內(nèi)不再上升；

3、電解液上升至最高位，且兩小時(shí)內(nèi)不再上升。

在汽車不運(yùn)行時(shí)是盡量不要放音樂(lè)、開空調(diào)等的大功率電器，均會(huì)使得電瓶嚴(yán)重虧電的。當(dāng)汽車運(yùn)行時(shí)會(huì)通過(guò)發(fā)電機(jī)給電瓶進(jìn)行補(bǔ)充電，但電瓶嚴(yán)重虧電時(shí)需要及時(shí)補(bǔ)充電，光靠汽車本身的充電量完全不夠的，只能采用便攜式充電器給電瓶充電。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊瑋琳）