【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】換了輪胎胎壓是會(huì)報(bào)警的。至于胎壓報(bào)警頻繁的情況也很常見(jiàn)，有的是因?yàn)楦鼡Q輪胎所致、輪胎充氣未重置胎壓監(jiān)控所致、汽車(chē)放置時(shí)間長(zhǎng)所致等等原因，不過(guò)當(dāng)胎壓出現(xiàn)報(bào)警時(shí)也不要大意最好及時(shí)的檢查輪胎情況。

一般汽車(chē)出現(xiàn)各類(lèi)電子問(wèn)題都會(huì)直接在儀表板上報(bào)警，稱為行車(chē)診斷系統(tǒng)。這套系統(tǒng)給汽車(chē)行車(chē)帶來(lái)了許多方便，但是也有一點(diǎn)壞處就是出現(xiàn)報(bào)警時(shí)，車(chē)主往往不知所措，別的不說(shuō)最容易造成報(bào)警的應(yīng)當(dāng)屬——胎壓報(bào)警。

胎壓報(bào)警一般分為兩種形式，可以簡(jiǎn)單的理解成直接胎壓監(jiān)控和間接胎壓監(jiān)控。直接胎壓監(jiān)控是在輪胎內(nèi)部安裝一個(gè)壓力傳感器直接監(jiān)測(cè)輪胎內(nèi)部的胎壓，然后發(fā)出壓力監(jiān)測(cè)信號(hào)到胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的接收模塊，經(jīng)過(guò)處理的信號(hào)將模擬的數(shù)值顯示在儀表盤(pán)上。這就是輪胎胎壓。

這套系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)：隨時(shí)監(jiān)測(cè)每個(gè)輪胎內(nèi)部的實(shí)際瞬時(shí)胎壓，當(dāng)輪胎出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)就能很容易確定故障輪胎，且出現(xiàn)胎壓過(guò)低過(guò)高或漏氣時(shí)特別敏感報(bào)警及時(shí)。一般SUV車(chē)型多使用此種胎壓監(jiān)控。

另一種間接胎壓監(jiān)控，是通過(guò)汽車(chē)的輪速傳感器信號(hào)對(duì)比其它輪胎之間的輪速差得到一個(gè)模擬的胎壓信號(hào)，信號(hào)處理后顯示到儀表盤(pán)上。當(dāng)輪胎胎壓過(guò)低時(shí)，由于汽車(chē)的重量會(huì)使汽車(chē)輪胎的直徑變小，這個(gè)車(chē)輪與其它車(chē)輪的轉(zhuǎn)速發(fā)生偏差，由此觸發(fā)胎壓報(bào)警。

這種胎壓監(jiān)控系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)：成本相對(duì)較低，市場(chǎng)上的轎車(chē)多采用此種胎壓監(jiān)控。但不足是由于信號(hào)屬于模擬信號(hào)對(duì)單個(gè)車(chē)輪的監(jiān)測(cè)不夠精準(zhǔn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黎彩英）