漢蘭達(dá)越野性能怎么樣
【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】很多人都知道在越野車(chē)的圈子里，豐田漢蘭達(dá)一直是很多越野迷們比較青睞的車(chē)型之一。強(qiáng)悍的越野性能和超高的性價(jià)比一直是很多國(guó)人選擇的理由之一。
雖然定位城市SUV的漢蘭達(dá)配備的是多片離合器的中央差速器，然后沒(méi)有帶后橋差速鎖，不能進(jìn)行硬派越野。但面對(duì)碎石泥濘等非鋪裝路面，漢蘭達(dá)的表現(xiàn)還是比較從容的。最大扭矩高達(dá)350Nm，尤其在脫困的時(shí)候特別能展現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)，就算是滿載情況來(lái)爬坡都是比較輕松的。
譬如當(dāng)你帶著家人走在鄉(xiāng)村道路上，偶然不走平常路，需要經(jīng)歷一些陡坡，這時(shí)候7座MPV可能是走不了的，但是漢蘭達(dá)有著足夠的離地間隙和適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可以輕松從容地面對(duì)小土坡，帶著全家老小來(lái)一段“刺激”的體驗(yàn)。它所搭載的智能AWD四驅(qū)系統(tǒng)，擁有電磁多片離合器控制技術(shù)，可根據(jù)道路狀況自動(dòng)分配前/后輪輸出比例。最特別的是，這套智能四驅(qū)系統(tǒng)還帶有手動(dòng)鎖定功能，通過(guò)一鍵式的方式將四驅(qū)系統(tǒng)鎖定為全時(shí)模式，同時(shí)前/后輪最大輸出比為50%。
底盤(pán)方面延續(xù)了這一代車(chē)型前麥弗遜、后雙叉臂式四輪獨(dú)立懸掛的組合。雙叉臂懸掛的優(yōu)勢(shì)，是無(wú)論在彎道還是不平路面，都始終能讓車(chē)輪與地面保持最大接觸面積，實(shí)現(xiàn)更穩(wěn)定和安全的駕駛感。同時(shí)，雙叉臂懸掛的結(jié)構(gòu)剛性也更高，對(duì)高速行駛時(shí)保證穩(wěn)定性和控制能力有更多幫助。
（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 李苑麗）
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