【太平洋汽車網(wǎng)】是正常的，如果車子的定位是性能車，前輪轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)有更大幅度的側(cè)傾，輪胎著地面積會(huì)減小、車子的輪胎配方偏向性能，所以氣溫比較低時(shí)會(huì)比較硬都會(huì)導(dǎo)致打方向轉(zhuǎn)彎時(shí)一跳一跳。

在轉(zhuǎn)彎時(shí)是有技巧的，轉(zhuǎn)彎時(shí)不要在轉(zhuǎn)彎過程中點(diǎn)剎車，容易失控，導(dǎo)致平滑甚至側(cè)翻，應(yīng)該在入彎前讓速度降到合適的水平上。盡量不空檔入彎，尤其是U型彎道，空檔狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)不能牽制車輪的運(yùn)轉(zhuǎn)，汽車等于是在慣性下行駛，所有的制動(dòng)和轉(zhuǎn)向操作在此時(shí)都大打折扣。轉(zhuǎn)彎前在50-100米內(nèi)減速，用轉(zhuǎn)向燈表示行進(jìn)方向，做到“一慢、二看、三通過”，密切注意汽車轉(zhuǎn)彎內(nèi)側(cè)，謹(jǐn)防靠路邊并行又不明汽車行進(jìn)方向的行人、自行車、摩托車爭道搶行。臨近彎道時(shí)，要減速、鳴號(hào)慢行，手動(dòng)擋車型在陡坡處轉(zhuǎn)彎時(shí)預(yù)先換入低速擋，以求足夠的爬坡動(dòng)力，避免在轉(zhuǎn)彎中換擋，以防意外。轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)要選擇適當(dāng)，應(yīng)做到一次性轉(zhuǎn)彎，避免因轉(zhuǎn)向不當(dāng)造成不能一次轉(zhuǎn)過，而需倒一次車后再轉(zhuǎn)彎，增加危險(xiǎn)性。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 胡凌鋒）