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儀表未收到dcu報(bào)文是什么意思

2019-05-09 17:50:27 作者:zhuzhendi

  【太平洋汽車網(wǎng)】儀表未收到dcu報(bào)文,當(dāng)發(fā)動機(jī)負(fù)荷增大時該故障較容易出現(xiàn),分析此問題應(yīng)屬于線路虛接導(dǎo)致。可能部位有:1)DCU供電線路存在虛接;2)DCU搭鐵線路存在虛接;3)整車通信線路存在虛接。

故障排查過程:

(1)根據(jù)線路圖可知DCU的供電線路走向以及經(jīng)過的電器部件,首先檢測20A保險,打開鑰匙測量電壓顯示24V,說明該保險正常并無損壞;

(2)測量DCU的供電繼電器,首先測繼電器的出電端2502和2503, 測量電壓顯示都為24V,正常;

(3)關(guān)閉點(diǎn)火鑰匙,關(guān)閉電源總開關(guān),拔下DCU的線束插接端,檢測60號針腳(2502線束)是否有24V電壓,檢測結(jié)果為0V,這就說明從繼電器的出線端到DCU的線束插接端(60號針腳)這段線束存在問題;

(4)依據(jù)線束的走向檢測線束的對接處,在右前電器維修接口處找到2502線束所對應(yīng)的針腳與針孔,測量顯示在針腳一端有24V電壓存在,而在針孔端沒有24V電壓;

(5)在經(jīng)過仔細(xì)檢查后發(fā)現(xiàn)該針孔比其它的針孔要大一些,此時已經(jīng)找到導(dǎo)致車輛儀表報(bào)“儀表未收到DCU報(bào)文”的故障點(diǎn)所在,但該車有時還會報(bào)“CAN總線通道通信中斷”字樣,結(jié)合自身經(jīng)驗(yàn),可初步判斷該問題的原因是CAN線線路中存在虛接情況;

(6)在該接口處仔細(xì)觀察后發(fā)現(xiàn)CAN-L,CAN-H兩根線束的針孔也略比其它線束的針孔要大一點(diǎn),經(jīng)過簡單處理后按要求安裝完畢后,打開電源開關(guān),打開點(diǎn)火鑰匙,發(fā)現(xiàn)故障碼已消失。

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 朱真嫡)

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