【太平洋汽車網(wǎng)】運(yùn)動(dòng)模式、經(jīng)濟(jì)模式這兩種模式開都不會(huì)傷車，但各有各的缺點(diǎn)，雖然不傷車，長(zhǎng)期來說，對(duì)車間接會(huì)產(chǎn)生一定的影響。

首先說運(yùn)動(dòng)模式，它的主要功能就是提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，延遲換擋。就像我們開手動(dòng)擋車一樣，每個(gè)人喜歡的換擋轉(zhuǎn)速是不同的，有的1500-2000轉(zhuǎn)換擋，有的2500-3000轉(zhuǎn)換擋，最大能差1000轉(zhuǎn)，這毫不夸張，但并不能說哪個(gè)對(duì)車不好。接近2000轉(zhuǎn)換擋屬于正常駕駛，相當(dāng)于自動(dòng)擋的D擋，動(dòng)力完全夠用，也不會(huì)產(chǎn)生積碳，油耗也不大。2500-3000轉(zhuǎn)換擋就相當(dāng)于運(yùn)動(dòng)模式或S擋，動(dòng)力非常強(qiáng)，加速也特別快，油耗會(huì)大一點(diǎn)。

由此可見運(yùn)動(dòng)模式下就是多耗點(diǎn)油，其他沒有什么影響，至于說負(fù)荷過大而引起磨損加大是可以忽略的，因?yàn)橛绊懙姆浅Ｐ?，畢竟轉(zhuǎn)速也就3000多轉(zhuǎn)，也不算高。如果長(zhǎng)時(shí)間保持四五千轉(zhuǎn)這種高強(qiáng)度用車，肯定對(duì)車的壽命是有影響的。這里有一個(gè)前提，是充分熱車了后再用運(yùn)動(dòng)模式，水溫達(dá)到正常溫度，車還不熱的時(shí)候不要用，涼車用是會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱磨損加大的。

經(jīng)濟(jì)模式為什么會(huì)省油？它與運(yùn)動(dòng)模式剛好相反，它是提前換擋，推后降擋，油門變得不靈敏了。原本發(fā)動(dòng)機(jī)2000轉(zhuǎn)就要升擋，經(jīng)濟(jì)模式下1500轉(zhuǎn)就升了。始終保持高擋位低轉(zhuǎn)速的狀態(tài)，相同車速下，擋位高，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速必然就低，轉(zhuǎn)速低油耗就會(huì)小。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 朱真嫡）