【太平洋汽車網(wǎng)】合資車企的發(fā)展歷史比較長，所以在這方面積累的經(jīng)驗(yàn)相對來說就比較多。主要差距在設(shè)計(jì)以及制作工藝上。但近些年國產(chǎn)工藝突飛猛進(jìn)，好的車型也如雨后春筍般冒出，值得期待。

中國有六大自主汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，奇瑞ACTECO和SQR481F系列自主發(fā)動(dòng)機(jī)、榮威KV6、海馬HA1.6系列自主發(fā)動(dòng)機(jī)、吉利CVVT、華晨1.8T和 長安志翔2.0。奇瑞自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)做得最好。奇瑞ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)，第二代已上市（配2011款的奇瑞A3），采用了DVVT技術(shù)，達(dá)到國際先進(jìn)水 平；第三代都已在研發(fā)中。吉利汽車有遠(yuǎn)景以及帝豪EC7等車型配備吉利自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)。吉利搞自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)和資金比起奇瑞都要差一些。長城汽 車，自研的GW4G15發(fā)動(dòng)機(jī)，騰翼C30、絢麗、酷熊等車型配備。還有長安汽車，也有自主研發(fā)的東安動(dòng)力M系列發(fā)動(dòng)機(jī)。一汽、奇瑞、東風(fēng)、吉利、比亞 迪、長安、昌河、長豐和長城這些廠家都有自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

相對來說德國發(fā)動(dòng)機(jī)很優(yōu)秀，尤其是大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，大馬力操控性和安全性非常好。無論碰撞測試還是各國分別進(jìn)行的質(zhì)量評估，都一直位居前列。在德系車中奔馳體現(xiàn)出設(shè)計(jì)者對汽車的真正理解和真正實(shí)力。美國福特1.0L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)獲得2014年度最佳發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)。福特在渦輪之路上走得不算最早的，但福特卻在小排量渦輪增壓的研發(fā)上抄了近道。在四缸 小排量發(fā)動(dòng)機(jī)越來越火的時(shí)候，福特潛心研究一度不被人看好的三缸小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，并解決了三缸機(jī)固定的噪聲、振動(dòng)等一系列問題，蟬聯(lián)發(fā)動(dòng)機(jī)年度大獎(jiǎng)。美國目 前最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)是渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，而作渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)最好的是美國的GE公司，GEnx被稱為史上最安靜的發(fā)動(dòng)機(jī) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 胡巧云）