【太平洋汽車網(wǎng)】汽油發(fā)動機(jī)工作時，混合氣的燃燒是通過火花塞點(diǎn)火控制的， 點(diǎn)火系統(tǒng)的作用就是根據(jù)發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)，按照發(fā)動機(jī)的工作順序，在合適的時刻供給火花塞以足夠能量的高壓電，使其電極間產(chǎn)生火花，確保能點(diǎn)燃混合氣，使發(fā)動機(jī)做功。

點(diǎn)火系統(tǒng)技術(shù)狀況不僅嚴(yán)重影響發(fā)動機(jī)的動力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性能，還決定了發(fā)動機(jī)能否正常工作。

發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的基本組成：

電源：一般由蓄電池和發(fā)電機(jī)共同組成，主要是給點(diǎn)火系統(tǒng)提供所需的電能。

傳感器：用于檢測發(fā)動機(jī)各種運(yùn)行參數(shù)，為 ECU 提供點(diǎn)火控制所需的信號。

ECU：是電控點(diǎn)火系統(tǒng)的中樞。 點(diǎn)火器：電控點(diǎn)火的執(zhí)行元件。

點(diǎn)火線圈：儲存點(diǎn)火所需的能量，并將電源提供的低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)樽阋栽陔姌O間產(chǎn)生擊穿火花的 15 ～ 20KV 的高壓電。

分電器：根據(jù)發(fā)動機(jī)點(diǎn)火順序，將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電依次輸送給各缸火花塞。

火花塞：利用點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電產(chǎn)生點(diǎn)火花，點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的混合氣。

發(fā)動機(jī)工作時， ECU 根據(jù)接收到的各傳感器信號，按存儲器中存儲的有關(guān)程序和數(shù)據(jù)，確定出最佳點(diǎn)火提前角和通電時間，并以此向點(diǎn)火器發(fā)出指令。點(diǎn)火器根據(jù)指令，控制點(diǎn)火線圈初級電路的導(dǎo)通和截止。當(dāng)電路導(dǎo)通時，有電流從點(diǎn)火線圈中的初級電路通過，點(diǎn)火線圈將點(diǎn)火能量以磁場的形式儲存起來。當(dāng)初級電路被切斷時，次級線圈中產(chǎn)生很高的感應(yīng)電動勢（ 15 ～ 20KV ），經(jīng)分電器或直接送至工作氣缸的火花塞。 

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 齊賀松）